Täglicher Marktbericht
Bericht vom 26.03.2026
Marktbericht Kraftstoffpreise Deutschland – 26. März 2026
Kritische Ausreißer des Tages
Der heutige Handelstag zeigt eine außergewöhnliche Entwicklung bei Greenline im E10-Segment. Mit einem Sigma-Wert von -21,91 liegt die größte statistische Anomalie des Tages vor: Die durchschnittliche Preisabweichung vom Marktmedian fiel von -0,20 Cent auf -5,79 Cent. Parallel dazu stieg die Leader-Ratio auf 100 Prozent (Sigma +8,73) – sämtliche Preisänderungen der Marke waren heute Preisführungen. Greenline-Stationen in Dresden, Magdeburg und Chemnitz positionieren sich damit als aggressive Preisführer im E10-Markt der östlichen Bundesländer.
| Marke | Sorte | Kennzahl | Vorher | Nachher | Sigma |
|---|---|---|---|---|---|
| Greenline | E10 | avg_delta_ct | -0,20 ct | -5,79 ct | -21,91 |
| Greenline | E10 | leader_ratio | 32,4% | 100,0% | +8,73 |
| Lanfer | E5 | rf_index | 0,76 | 2,03 | +7,92 |
| TAMOIL | E10 | leader_ratio | 95,6% | 0,0% | -5,55 |
| TAMOIL | E5 | leader_ratio | 95,6% | 0,0% | -5,55 |
TAMOIL vollzieht einen markanten Strategiewechsel: Die Leader-Ratio fiel für E5 und E10 von jeweils rund 96 Prozent auf null. Die Marke, die zuletzt nahezu alle Preisänderungen als Erster durchführte, ist heute vollständig in eine reaktive Rolle gewechselt. Bei überdurchschnittlichen Preisen von +0,71 ct (E5) und +0,94 ct (E10) zum Marktmedian agiert TAMOIL nun als Preisfolger an Standorten wie Eitorf, Engen und Gröningen.
Lanfer im Emsland (Geeste, Haren, Wirdum) zeigt bei E5 einen RF-Index von 2,03 (Sigma +7,92). Dies bedeutet: Die Marke reagiert doppelt so häufig auf Wettbewerbspreise wie sie selbst führt. Gleichzeitig verkürzte sich die Reaktionszeit bei Preiserhöhungen von 20,5 auf 9,9 Minuten – ein Zeichen für intensivierten lokalen Preiswettbewerb.
Beschleunigte Reaktionszeiten
Mehrere Marken zeigen signifikant verkürzte Reaktionszeiten auf Preiserhöhungen im Markt:
| Marke | Sorte | Vorher (min) | Nachher (min) | Sigma |
|---|---|---|---|---|
| Raiffeisen | E5 | 16,0 | 12,9 | -5,39 |
| Raiffeisen | E10 | 16,1 | 12,9 | -5,07 |
| Raiffeisen | Diesel | 16,0 | 13,0 | -5,04 |
| Kuster Energy | E10 | 18,2 | 12,8 | -3,75 |
| Lanfer | E5 | 20,5 | 9,9 | -3,19 |
Die Raiffeisen-Stationen (Schwerpunkte: Borken, Walsrode, Wildeshausen) haben ihre Reaktionszeit über alle Sorten hinweg um etwa drei Minuten reduziert. Kuster Energy im Niederrhein-Gebiet (Emmerich, Bocholt) reagiert beim E10 nun fünf Minuten schneller. Diese Beschleunigungen deuten auf verschärfte lokale Wettbewerbssituationen oder veränderte Preissteuerungslogik hin.
Preispositionierung: Günstigere Marken
OIL! weitete die Preisdifferenz zum Markt deutlich aus: E5 liegt bei -0,42 ct (Sigma -4,69), E10 bei -0,44 ct (Sigma -4,60). Die bundesweit vertretene Marke positioniert sich damit stärker als Discounter.
Auch E Center zeigt verstärkte Niedrigpreis-Positionierung mit Abweichungen von -0,50 ct (E10) bzw. -0,54 ct (E5) vom Marktmedian.
Regionale Cluster-Aktivität
Die Clusteranalyse identifiziert mehrere regionale Preisinseln mit systematischen Abweichungen vom Marktmedian:
| Cluster | Sorte | Stationen | Delta | Region |
|---|---|---|---|---|
| V-MARKT | E5 | 9 | -3,95 ct | München, Immenstadt, Buchloe |
| ARAL | Diesel | 12 | -3,75 ct | Bedburg, Burghaun, Bitburg |
| ARAL | E10 | 8 | -3,60 ct | Grünberg, Hockenheim, Eppingen |
| ARAL | E5 | 7 | -2,94 ct | Melle, Dötlingen, Gütersloh |
| ARAL | E10 | 10 | -2,83 ct | Bensheim, Freudenberg, Kastellaun |
V-MARKT im bayerisch-schwäbischen Raum operiert mit aggressiven Preisen: 9 E5-Stationen liegen knapp 4 Cent unter dem Marktschnitt, 21 E10-Stationen bei -1,85 ct. Standorte konzentrieren sich auf Kaufbeuren, Immenstadt und Füssen.
ARAL zeigt ungewöhnliche regionale Preiscluster mit Abweichungen bis -3,75 ct im Diesel-Segment. Betroffene Standorte streuen über Hessen, Rheinland-Pfalz und Baden-Württemberg. Die Heterogenität (Cluster in verschiedenen Regionen) deutet auf dezentrale Preissteuerung oder lokale Wettbewerbsreaktionen hin.
BK (Bayernkraft) in Bayern zeigt ein gespaltenes Bild: 27 E5-Stationen liegen -1,57 ct unter Markt (Bad Aibling, Bad Füssing, Berchtesgaden), während 7 Diesel-Stationen +2,09 ct über Markt notieren.
Cluster mit Aufpreisen
Einige regionale Gruppen liegen deutlich über dem Marktniveau:
| Cluster | Sorte | Stationen | Delta | Region |
|---|---|---|---|---|
| BfT | E10 | 7 | +2,09 ct | Ehingen, Frickingen, Rosenfeld |
| BK | Diesel | 7 | +2,09 ct | Bad Füssing, Berchtesgaden, Feichten |
| AVIA | E5 | 7 | +1,76 ct | Ensdorf, Heilsbronn, Ihrlerstein |
| BK | E10 | 7 | +1,48 ct | Bad Füssing, Berchtesgaden, Feichten |
Marktüberblick nach Segmenten
Preisführer (hohe Leader-Ratio): Lanfer (E5: 85,7%), OIL! Automatenstation (E5: 58,7%), Pludra (E10: 56,4%), Marktkauf (E5/E10: 50,4%)
Preisfolger (niedriger RF-Index): Honsel Diesel (0,64), Pludra E10 (0,70), OIL! Automatenstation Diesel (0,71), NORDOEL Diesel (0,73)
Höchste Preisstreuung zwischen Stationen: Greenline E10 (stddev 2,89) zeigt heute die größte interne Heterogenität – ein Nebeneffekt der aggressiven Preissenkung einzelner Stationen. Freie Tankstellen bleiben mit stddev 1,2-1,23 traditionell heterogen.
Homogenste Preisstrategien: Kuster Energy (stddev 0,37-0,70) und Pludra E5 (stddev 0,50) zeigen einheitliche Preisgestaltung über ihre Stationsnetze.