Täglicher Marktbericht
Bericht vom 31.03.2026
Marktbericht Kraftstoffpreise Deutschland – 31. März 2026
Zusammenfassung
Der heutige Handelstag ist geprägt von extremer Preisstreuung bei LEO-Tankstellen, einem Strategiewechsel bei STAR hin zur Preisführerschaft sowie aggressiven regionalen Preissenkungen von ARAL im Rhein-Main-Gebiet. Mehrere Marken zeigen ungewöhnlich starke Preisrückgänge gegenüber dem Marktschnitt.
Kritische Ausreißer
| Marke | Sorte | Kennzahl | Vorher | Nachher | Sigma | Bedeutung |
|---|---|---|---|---|---|---|
| LEO | Diesel | Streuung (stddev) | 0,58 ct | 1,93 ct | +8,86 | Massive Preisunterschiede zwischen Stationen |
| LEO | E10 | Streuung (stddev) | 1,09 ct | 2,30 ct | +8,34 | Heterogene Preisstrategie, regionale Sonderaktionen |
| CLASSIC | Diesel | Reaktionszeit (aufwärts) | 11,1 min | 13,5 min | +6,81 | Deutlich verzögerte Preisanpassungen |
| STAR | E10 | RF-Index | 0,90 | 1,15 | +6,76 | Wechsel von Reakteur zu Preisführer |
| STAR | E5 | RF-Index | 0,90 | 1,14 | +6,73 | Konsistenter Strategiewechsel über Sorten |
LEO (Standorte: Wolfsburg, Braunschweig, Hannover, Hattorf) zeigt mit einem Sigma von +8,86 bei Diesel die größte Anomalie des Tages. Die Streuung zwischen den Stationen hat sich mehr als verdreifacht – ein klares Indiz für lokale Sonderaktionen oder unkoordinierte Preispolitik im Netz.
STAR verzeichnet einen bemerkenswerten Strategiewechsel: Der RF-Index steigt bei allen drei Kraftstoffsorten über 1,0, was bedeutet, dass STAR heute häufiger Preisbewegungen anführt als ihnen folgt. Gleichzeitig sanken die Preise um 0,45–0,48 ct unter den Marktschnitt. Dies deutet auf eine aktive Preisoffensive hin.
Signifikante Preisverschiebungen
| Marke | Sorte | Delta zum Markt (vorher → nachher) | Sigma |
|---|---|---|---|
| ORLEN | E10 | +0,32 ct → −0,39 ct | −6,24 |
| STAR | E5 | +0,38 ct → −0,45 ct | −6,19 |
| BayWa | E5 | −0,10 ct → −0,85 ct | −5,82 |
| Sprint | E5 | +0,10 ct → −0,78 ct | −5,67 |
| OIL! | Diesel | −0,18 ct → −0,99 ct | −4,40 |
ORLEN, STAR, BayWa, Sprint und OIL! haben ihre Positionierung deutlich nach unten korrigiert. Besonders auffällig: ORLEN wechselt von einer leicht überdurchschnittlichen zu einer unterdurchschnittlichen Preisposition – ein Strategiewechsel, der alle Kraftstoffsorten betrifft.
Gegenläufig entwickelt sich Mengin mit einem Preisanstieg bei Diesel von +0,29 ct auf +1,50 ct über Marktschnitt (Sigma +4,35).
Preisführerschafts-Veränderungen
| Marke | Sorte | Leader-Ratio (vorher → nachher) | Sigma |
|---|---|---|---|
| Calpam | E5 | 33,9% → 45,7% | +5,49 |
| Wiro | Diesel | 25,1% → 41,3% | +5,14 |
| Esso | E10 | 46,7% → 55,6% | +4,99 |
| PM | E5 | 43,1% → 57,6% | +4,28 |
| SB-Markttankstelle | E10 | 44,3% → 66,7% | +4,05 |
Esso übernimmt verstärkt die Preisführerschaft im Markt – der Leader-Ratio steigt bei E5 und E10 auf über 55%. Auch Calpam und Wiro setzen vermehrt eigenständige Preissignale.
Regionale Cluster-Aktivität
Aggressive Preissenkungen
| Marke | Sorte | Stationen | Delta | Region |
|---|---|---|---|---|
| ARAL | E10 | 12 | −4,50 ct | Grünberg, Dernbach, Bensheim, Bad Camberg |
| ARAL | E5 | 16 | −4,34 ct | Grünberg, Dernbach, Freudenberg, Bensheim |
| ARAL | E10 | 10 | −4,08 ct | Dietingen, Freudenberg, Gütersloh, Appenweier |
| Freie Tankstelle | Diesel | 8 | −2,84 ct | Betzenstein, Kelheim, Kirchenlamitz (Bayern/Sachsen) |
ARAL fährt im Rhein-Main-Gebiet und Mittelhessen eine massive Preisoffensive mit Abweichungen von über 4 Cent unter Marktschnitt. Dies betrifft fast 40 Stationen in einem Radius von bis zu 230 km.
Regionale Preisaufschläge
| Marke | Sorte | Stationen | Delta | Region |
|---|---|---|---|---|
| AGIP ENI | Diesel | 6 | +6,03 ct | Overath, Dieblich, Heiligenroth, Hünxe (NRW/RLP/Hessen) |
| Freie Tankstelle | E5 | 7 | +3,68 ct | Biederbach, Dietingen, Holzheim (Baden-Württemberg) |
| BfT | E10 | 7 | +2,93 ct | Frickingen, Heitersheim, Rosenfeld (Baden-Württemberg) |
AGIP ENI zeigt bei 6 Diesel-Stationen im Rheinland einen extremen Aufschlag von über 6 Cent – möglicherweise ein Datenqualitätsproblem oder bewusste Hochpreisstrategie an Autobahnnähe.
Weitere regionale Auffälligkeiten
- BK E5: 27 Stationen in Bayern (Bad Aibling bis Abensberg) mit −1,56 ct unter Markt
- V-MARKT: 25–38 Stationen in Bayern mit −1,38 bis −1,71 ct unter Markt
- HEM: 13 Stationen in Niedersachsen/Schleswig-Holstein mit −1,25 ct (E10)
- JET: 10 Stationen im Berliner Raum mit −1,06 ct (E5)
Reaktionszeitverhalten
CLASSIC reagiert heute deutlich langsamer auf Preiserhöhungen: Die durchschnittliche Reaktionszeit stieg bei Diesel auf 13,5 Minuten (+22% gegenüber Normalwert). Dies könnte auf eine bewusste Verzögerungsstrategie hindeuten, um länger günstig zu bleiben.
STAR zeigt das gegenteilige Verhalten mit einer Verkürzung der Reaktionszeit von 11,1 auf 9,4 Minuten – konsistent mit der erhöhten Preisführerschaft.
Marktüberblick nach Marken
| Marke | E5 Delta | E10 Delta | Diesel Delta | Leader-Ratio (Ø) | Tendenz |
|---|---|---|---|---|---|
| BayWa | −0,85 ct | −0,82 ct | −0,79 ct | 56% | Stark günstig |
| Sprint | −0,78 ct | −0,76 ct | −0,64 ct | 48% | Günstig |
| OIL! | −1,02 ct | −1,05 ct | −0,99 ct | k.A. | Sehr günstig |
| Hoyer Energy Direct | +0,63 ct | +0,41 ct | −0,17 ct | 83% | Teuer bei Benzin |
| Winkler 24h | +0,30 ct | +0,29 ct | +0,51 ct | 66% | Leicht teuer |
Fazit und Ausblick
Der Markt zeigt heute erhöhte Dynamik mit klaren Preisoffensiven von ARAL regional und STAR bundesweit. Die extreme Streuung bei LEO deutet auf interne Koordinationsprobleme oder gezielte Testmärkte hin. Die verlangsamte Reaktion von CLASSIC könnte ein taktisches Abwarten signalisieren. Für den Folgetag ist zu beobachten, ob die ARAL-Cluster ausgeweitet werden und ob STAR die Preisführerschaft beibehält.